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    2024年において、中国新エネルギー車（NEV）の輸出・海外進出がさらに大きく拡大した。 過当競争が続く国内市場から、利益率の高い海外市場へ向かう動きが本格化している。 中国自動車企業は、NEVだけではなく内燃機関車の輸出も伸ばしており、各市場に合わせたマルチパスウェイ戦略を取っている。 同時に、ファーウェイなど車載OS企業との連携により、人工知能（AI）が装備された車種を増やし海外市場を狙う。 欧米とは通商摩擦の様相を呈する一方、新興国は総じて歓迎の姿勢を示す。 最新の中国市場動向と併せ、海外13カ国・地域から日本企業へのインパクトを分析する。 今後記事を追加していきます。
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    中国は、世界最大の電気自動車（EV）市場として急速に成長を続けています。 2024年4月に発表された国際エネルギー機関（IEA）の『グローバル電動車展望2024』によると、自動車メーカー間の激しい競争や、電動車のバッテリー価格・車両価格の低下、そして引き続き進展する政策的支援の影響で、2024年には中国におけるEVの市場浸透率が45%に達する可能性があるとされています。 また、Cleantechnicaのデータによれば、2024年の中国の新エネルギー車（NEV）の浸透率は47 6%に達し、中国の年間新エネルギー車販売台数は10,898,385台に上り、世界全体の販売台数の63 2%を占めるとのことです。 この結果、中国の新エネルギー車市場は、世界全体のシェアの約2 3を占めることとなります。
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