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  • 長周期波対策の検討結果について - 国土交通省
    実は、この波もいろいろな波の重なりで生じており、その発生原因も風、低気圧、船の航行によるもの等、さまざまです。 波の特徴を表すものに、「波高」と「周期」があります。 「波高」とは文字通り、波の低いところから高いところまでの高さを、また、「周期」とは、波が下がってから上がり、再び下がるまでの時間のことをいいます。 「長周期波」とは、この「周期」が長い波のことです。 港湾内において、一見したところ波がないように思えても、長周期波が到来している時には、非常にゆっくりと、いわば海面全体が持ち上がる様に上下しているのです。
  • 港湾における長周期波の増幅現象に関す - J-STAGE
    図-7は,港外の観測値より求めたセットダウン波形(Hd)と長周期波形(HL)の比較であり,波高と同様に両者はよく一致する 港外における長周期波の原因としては日本海におけるセイシュなども考えられるが,数値計算をしても,本観測で得られた周期成分と一致する
  • 気象庁 | 波浪に関するデータ
    令和8年3月25日14時から、沿岸波浪計による観測に代わり、最新の技術を用いた沿岸波浪情報を公開しています。 各海域における波高の最大値とその周期を表示できますのでご利用ください。
  • 沿岸域の長周期波に関する研究 - 九州大学（KYUSHU . . .
    本章では,観測データを用いて,日本沿岸における長周期波の出現特性を概観する 長周期波は,太平洋と日本海という対象海域の違い及び周期帯によってその特性が大きく異なる 特に,周期帯による違いに関しては,300s程度を境に,それより周期の長い成分と短い
  • 波と沿岸防災 波の - CDIT
    風波やうねりの波群の変化などに起因して生じます。こうした長周期波は波高があまり大きくないため、見た目には分かりにくいのですが、船をつないでいる� ープが切れるなどの被害が発生することがあります。 一方、周期が10分以上の長周期波は、湾や港の固有周期に共振して起こる副振動と呼ばれるものが多く、副振動は沖合での気圧の急変によって発生する、水深に比べて波長の長い波(海洋長波)が増幅しながら伝わ� 、湾内や港内でさらに増幅されることで発生します。こうした長周期波はその被害に度々見舞われる長崎湾では「あびき」とも呼ばれ、長崎湾で1979年に観測された過去最大のあびきは周期
  • 8. 2. 1. 3 長周期波による流れ、港内堆砂の検討
    長周期波に対する静穏度、長周期波による波浪の検討結果をもとに、これを原因とする長周期の流れの解 析を行った。 波浪の検討では、波高比とともに位相が得られており、これから、時刻ごとの水面波形および 長周期の流れが求められる。
  • 国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所 港湾空港技術 . . .
    地球温暖化に伴う台風の大型化により,今後,高潮偏差や波の大きさが増加し,海岸堤防において現在想定されている設計外力を超過する可能性が危惧されている しかし,近年各地で観測される設計値を超える波高の出現要因がこのような長期トレンドの変化に
  • 新潟県沿岸域の港湾における波の港内湾水振動に関する研究
    区臨港道路で長さ12m, 幅5m, 深さ3 5mにわたって陥没事故が発生した 翌日17日には新潟県交通政策局港湾整備課より調査が開始され,調査の結果, 護岸基礎の腐食による土砂の吸い出しによって発生した空洞化が主たる原因であると推測された
  • 港湾内での利用形態に合わせた長周期波浪対策技術 - JSCE
    港湾に入射する長周期波浪は,波高が小さくとも船舶全体の動揺を誘発し,荷役障害や係留索の切断など事故の原因となるため,対策が早急に求められている(沿岸開発技術研究センター,2004) これまで,海中に投入した巨礫のエネルギー損失を確保して反射波を
  • 国土交通省 国土技術政策総合研究所 - NILIM
    長周期波による被害を軽減するためには，主に以下のよう 1）係留索の材質や係留装置の配置を変更することによ り，係留系の固有周期を変え，共振現象を防ぐ． 2）防波堤の延伸や新設により，侵入する長周期波エネ ルギーを低減する． 3）港湾形状の一部改良により，多重反射による長周期 波の増幅を防ぐ． お問い合わせは kikaku@ysk nilim go jp までお願いします｡ No reproduction or republication without permission





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